БСЭ (цитаты)

Спуск судна на воду

Спуск судна на воду, осуществляется либо после полной постройки судна, либо после завершения основных судовых работ (сооружения корпуса, навески руля, установки гребных винтов и т. д.).Спуск всплыванием применяется при постройке или ремонте судов большого водоизмещения в сухих и плавучих доках. Продольный или поперечный спуск под действием силы тяжести (скольжением или скатыванием) осуществляется со стапеля или слипа на салазках или тележках по наклонным дорожкам; распространен при спуске судов среднего водоизмещения. Продольный спуск (с продольного стапеля) обычно производится по спусковым дорожкам, расположенным по обеим сторонам киля. Обе дорожки продолжаются под водой с таким расчетом, чтобы судно всплыло прежде, чем пройдет всю их длину. Под судно перед спуском подводятся салазки. Малый коэффициент трения между полозьями салазок и дорожками обеспечивается насалками (жировыми, мыльными, минеральными, парафиновазелиновыми и т.п.). Судно спускают кормой вперёд, что уменьшает зарывание оконечности в воду и уменьшает пробег в воде. Для сокращения длины пробега применяют также тормозные щиты, прикрепляемые к салазкам, сбрасывают якоря и т. д. Поперечный (боковой) спуск осуществляется по неск. (4-10) спусковым дорожкам, которые могут уходить далеко под воду (спуск плавным всплытием), обрываться у уровня воды (прыжком) или на высоте нескольких м над водой (броском). При боковом спуске крен судна достигает 90?.

Для предупреждения самопроизвольного движения судна под действием силы тяжести предусматривают специальные задержники (канатные, деревянные, стальные) и спусковые курки. В случае необходимости начальный импульс перед С. с. на в. создаётся гидравлическим домкратом, буксиром, рычагами и т. п. Механизированный спуск производится с помощью тележек, платформ механических подъёмников, грузовых кранов. Такой спуск характерен при серийной постройке судов малых и средних размеров. Спуск крупных судов обычно сопровождается праздничной церемонией и торжественным ритуалом.

--------------------------------------------------
Note added at 13 hrs (2006-02-07 22:04:02 GMT)
--------------------------------------------------

http://www.kapustin.boom.ru/icebreaker/lenin/lenin.htm
..
Стрелки часов приближаются к двенадцати. Еще раз тщательно проверяется готовность ледокола к спуску: осматриваются спусковые дорожки, крепления, растяжки.
С командного пункта раздается приказ:
- Доложить о готовности к спуску!
- Готов! Готов! - доносятся отовсюду ответы.
- Товарищ директор завода! - рапортует командующий спуском А. Горбушин. - Спусковая команда на местах, спусковые устройства проверены. Прошу разрешить спуск на воду первого в мире атомного ледокола "Ленин".
- Произвести спуск разрешаю. Добро!
- Носовые стрелы долой! - звучит команда Горбушина. Проходит секунда, другая, и на пульте загораются две сигнальные лампы: носовые стрелы отданы.
- Кормовые стрелы долой! - На пульте снова вспыхивают две лампочки.
Теперь судно удерживается на стапеле только одним устройством - курками. В напряженной тишине слышится выстрел сигнальной пушки Петропавловской крепости: полдень.
- Отдать курки!
Атомный ледокол ЛенинЛучший такелажник завода Степан Кузьмич Лобынцев, участник спуска многих судов, рубит канат, задерживающий курки. Вздрагивает стальная масса ледокола. Она трогается с места сначала медленно, а затем, набирая скорость, все быстрее и быстрее скользит по стапелю. ...

--------------------------------------------------
Note added at 13 hrs (2006-02-07 22:47:04 GMT)
--------------------------------------------------

на оборудованном стапеле сегодня курки, в старину выбивали клинья