M.O.N.
| 14:05 Apr 11, 2021 |
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| Italian language (monolingual) [PRO] Law/Patents - Law (general) | |||||||
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| SUMMARY OF ALL EXPLANATIONS PROVIDED | ||||
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| 3 | numero di ottano motore |
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| 2 +1 | Matricola originale n° |
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Answers
56 mins confidence: 
numero di ottano motore Explanation: M.O.N. = Motor Octane Number = numero di ottano motore motor octane number https://www.autotecnica.org/ulteriori-approfondimenti-sulle-... -------------------------------------------------- Note added at 1 hr (2021-04-11 15:40:28 GMT) -------------------------------------------------- Ulteriori approfondimenti sulle benzine Quando però si parla di numero di ottano bisogna distinguere tra MON (Motor Octane Number, EN ISO 5164) e RON (Research Octane Number, EN ISO 5163). La differenza tra i due é sostanziale, ma ancora più fuorviante é non sapere che alle pompe italiane il numero di ottano indicato é il RON. Per ottenere questi due valori si utilizza un motore monocilindrico a compressione variabile che viene fatto funzionare in due condizioni ben distinte: per il calcolo del RON, a 600 giri/min, con una temperatura dell’aria di aspirazione di circa 50 ºC mentre per il calcolo del MON a 900 giri/min con una temperatura dell’aria aspirata di 150 ºC. La compressione del motore utilizzato per il test – spesso noto come motore CRF (Cooperative Fuel Research) – viene aumentata progressivamente fino a quando il combustibile oggetto di studio raggiunge la detonazione incipiente. Il RON, quindi, per come viene ottenuto, può essere considerato come un parametro in grado di fornire una valutazione del comportamento del combustibile in corrispondenza dei carichi parziali e comunque sotto sollecitazioni di esercizio più ridotte. Il MON rende ragione di cosa succede con farfalla completamente aperta nelle condizioni più gravose (in realtà il MON é anche un valore che spiega il comportamento della benzina quando il motore gira ad elevato regime, con temperature alte e farfalla parzializzata). Quindi, signori miei, se proprio vogliamo avere un’indicazione sulla reale performance della benzina in termini di tutela dei motori rispetto alla detonazione é bene informarsi anche sui valori del MON. Peccato che alla pompa troverete indicato solo il valore del RON. Ma non solo. La differenza tra RON e MON prende il nome di sensitività. Più é elevata la sensitività e più sensibile è la benzina. In tempi più recenti sono state sollevate obiezioni sull’effettiva validità di questi due parametri per la valutazione del comportamento nei confronti della detonazione. Per questo motivo é stato pensato l’Indice di Ottano ricavabile da un’equazione del tipo seguente: OI=RON-K•S, dove S é la Sensitività mentre K é un fattore che dipende dalle condizioni di funzionamento del motore utilizzato per il test. https://www.autotecnica.org/ulteriori-approfondimenti-sulle-... |
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2 hrs confidence: peer agreement (net): +1
peer agreement (net): +1Matricola originale n° Explanation: Sono numeri tipo 07BS114460 del 22.03.2002 05SV074403 del 10.10.2017 con due prime cifre che potrebbero essere il mese, poi la provincia, e poi sei cifre. Sembra probabile che si tratti di una sorta di numero di matricola. |
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